Die von NOHAB gebauten Lokomotiven.
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Fabr No |
Betriebs No |
Gesellschaft |
Aktuell |
Baujahr |
Geschw. |
Motortyp |
Ausrangiert |
Besonderheiten |
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2242 |
MV 1101 |
DSB |
DSB Museums- tog |
1954 |
133 Km/h |
16.567B |
1986 |
1968-1984 MV, 1986 DSB Museumszug, original DSB weinrot mit Flügelrad. |
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2243 |
MV 1102 |
DSB |
DSB |
1954 |
133 Km/h |
16.567B |
1986 |
1968-1986 MV, in Århus abgestellt, Schrotthändler Henriksen, im Oktober 2005 verschrottet. |
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2244 |
MY 1103 |
DSB |
++ |
1954 |
133 Km/h |
16.567B |
1987 |
1989 ++ |
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2245 |
MV 1104 |
DSB |
privat |
1954 |
133 Km/h |
16.567B |
1992 |
1968-1973 MV, 1993 GM Gruppen Norge, 2003 renoviert in original DSB braun, 2008 zurück nach Dänemark, in Struer abgestellt. |
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2246 |
Di 3 602 |
NSB |
NSB Museum |
1954 |
105 Km/h |
16.567B |
11.10.95 |
GM Gruppen Norge, 2001 in Andalsnes hinterstellt, wird im Moment durch die GM Gruppen in Ursprungszustand zurück gesetzt. |
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2319 |
MY 1105 |
DSB |
Railcare |
1955 |
133 Km/h |
16.567B |
1998 |
1996 ABB Scandia 90 86 00-21 105-0, 1998 DJK, DSB rot/schwarz, im Juli 2002 zurück an DSB, im Tausch mit MY 1126, Ende 2003 an die TÅGAB verkauft. 11. 2003 an Inlandsgods weiterverkauft . 2007 an Bantag Ab verkauft, 2008 gelb umlackiert. Railcare 2009 |
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2320 |
MY 1106 |
DSB |
++ |
1955 |
133 Km/h |
16.567C |
1988 |
1988 als Ersatzteilspender an die NSB verkauft, ++1992 |
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2321 |
MY 1107 |
DSB |
++ |
1955 |
133 Km/h |
16.567C |
1993 |
1997 an DJK als Ersatzteilspender, in Tønder bei PBS abgestellt, September 2000 in Tønder verschrottet |
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2322 |
MY 1108 |
DSB |
TÅGAB |
1955 |
133 Km/h |
16.567C |
1999 |
1995 gelb/schwarz, 90 86 00-21 108-4, 1999 TÅGAB TMY 106, in den Farben der US Gesellschaft Great Northern unterwegs |
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2323 |
MV 1109 |
DSB |
++ |
1956 |
133 Km/h |
16.567C |
1985 |
1987 ++ |
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2324 |
MY 1110 |
DSB |
1956 |
133 Km/h |
16.567C |
1996 |
1997 PBS, 2001 TBL (Tønder Bank Leasing), von TraXion angemietet. blau/weiss, seit Frühjahr 2002 in Tinglev abgestellt, 2003 nach Schweden an die Skanetag Bulk AB verkauft. 2011 umlackiert rot/weiss/blau für 3 T. |
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2325 |
MY 1111 |
DSB |
STT Vetlanda |
1956 |
133 Km/h |
16.567C |
1994 |
1995 90 86 00-21 111-8, 1996 BSX TMY 1111, 1998 BSM, 2001 BK-Tåg, in blauer Farbgebung, 2004 STT Vetlanda, mit Cummins Dieselmotor remotorisiert, schwarz/gelb |
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2326 |
MY 1112 |
DSB |
Eisenhahn-museum Odense |
1956 |
133 Km/h |
16.567C |
1993 |
1998 Eisenbahnmuseum Odense, Seitenteil aufgeschnitten, original DSB schwarz/rot |
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2327 |
MY 1113 |
DSB |
TÅGAB |
1956 |
133 Km/h |
16.567C |
1996 |
1996, TÅGAB TMY 105, silber/rot |
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2328 |
MY 1114 |
DSB |
++ |
1956 |
133 Km/h |
16.567C |
1994 |
1996 in Århus hinterstellt, nach Brandschaden, ++ 06.1999 |
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2329 |
MY 1115 |
DSB |
++ |
1956 |
133 Km/h |
16.567C |
1993 |
in Århus abgestellt, ++ 04.1999 |
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2330 |
MY 1116 |
DSB |
++ |
1956 |
133 Km/h |
16.567C |
1995 |
1998 PBS als Ersatzteile, ++ 09.2000 in Tønder |
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2331 |
MY 1117 |
DSB |
++ |
1956 |
133 Km/h |
16.567C |
1992 |
1997 ++,Århus, nach Entgleisung in Skødstrup 1991 |
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2332 |
MY 1118 |
DSB |
++ |
1956 |
133 Km/h |
16.567C |
1995 |
1996 TÅGAB, Ersatzteilspender, in Kristinehamn abgestellt, im Dezember 2007 in Kristinehamn verschrottet. |
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2333 |
MY 1119 |
DSB |
++ |
1956 |
133 Km/h |
16.567C |
1995 |
in Århus abgestellt, ++ 04.1999 |
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2334 |
MY 1120 |
DSB |
++ |
1956 |
133 Km/h |
16.567C |
1996 |
1997 PBS, abgestellt in Tønder, Dieselmotor in 1148 eingebaut, seit 2001 in Tinglev abgestellt, im Mai 05.2004 par LKW nach Tønder transportiert, in Lokkasten, Motor und Drehgestelle zerlegt, im Juni 2005 in Tønder verschrottet. |
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2335 |
MY 1121 |
DSB |
TÅGAB |
1956 |
133 Km/h |
16.567C |
1993 |
1993 TÅGAB TMY 101, silber/rot |
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2336 |
MY 1122 |
DSB |
Railcare Dänemark |
1956 |
133 Km/h |
16.567C |
1996 |
1997 PBS, 2001 TBL, an TraXion vermietet, rot mit weiss. Seit Frühjahr 2002 in Tinglev abgestellt, 2003 nach Schweden an die Skanetag Bulk AB verkauft. 2010 an Railcare Dänemark. Am 28.03.2010 zusammen mit 1134 in Padborg eingetroffen. |
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2337 |
MY 1123 |
DSB |
TÅGAB |
1956 |
133 Km/h |
16.567C |
1993 |
1993 TÅGAB TMY 103, silber/rot |
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2338 |
MY 1124 |
DSB |
Vägverket |
1956 |
133 Km/h |
16.567C |
1997 |
1997 PBS, 2001 TBL, original DSB rot/schwarz, seit Frühjahr 2002 in Tinglev abgestellt, 2003 nach Schweden an die Skanetag Bulk AB verkauft. |
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2339 |
Di3.603 |
NSB |
Ofotbanen Drift A/S |
1957 |
105 Km/h |
16.567C |
26 04 2000 |
2002 Ofotbanen A/S Narvik Norge, Ersatzteilspender. |
|
2340 |
Di3.604 |
NSB |
++ |
1957 |
105 Km/h |
16.567C |
10 1995 |
Verschrottet März 2000, Motor nach Argentinien verkauft |
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2341 |
Di3.605 |
NSB |
TÅGAB |
1957 |
105 Km/h |
16.567C |
2001 |
als Hilfslok in Voss ( Bergensbahn ) stationniert, 2001 an TÅGAB Kristinehamn als Ersatzteilspender verkauft |
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2342 |
Di3.606 |
NSB |
++ |
1957 |
105 Km/h |
16.567C |
01 06 1993 |
1996 verschrottet |
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2343 |
Di3.607 |
NSB |
++ |
1957 |
105 Km/h |
16.567C |
11 1996 |
Verschrottet Februar 2000, Dieselmotor nach Argentinien verkauft |
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2366 |
MY 1125 |
DSB |
Privat Ungarn |
1957 |
133 Km/h |
16.567C |
1998 |
1998 NEG 7 Deutschland, V 170 1125, 2000 Euro Rail Deutschland, 2001 LSG ( Locomotion Service Gmbh), 2003 EIVEL (Eichholz Verkehr & Logistik GmbH), blau/silber. 2007 Santa Fe Design. 17.11.2010 an Privatperson nach Ungarn verkauft. |
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2367 |
MY 1126 |
DSB |
Jysk Veterantog |
1957 |
133 Km/h |
16.567C |
09.2000 |
1988 DSB Graffiti, 1998 Århus Hilfszug, 09.2000 abgestellt in Kopenhagen. Im Sommer 2002 im Tausch mit MY 1105 an den DJK. 2007 Jysk Veterantog. |
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2368 |
MY 1127 |
DSB |
Altmark Rail |
1957 |
133 Km/h |
16.567C |
1998 |
1998 NEG 5 Deutschland, V 170 1127, 2000 Euro Rail Deutschland, 2001 Gamma, 2003 EIVEL (Eichholz Verkehr & Logistik GmbH), blau/silber. Abgestellt. November 2010 an Altmark Rail Oebisfelde. Soll DSB weinrot lackiert werden und im Bahnpark Augsburg ausgestellt werden. |
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2369 |
MY 1128 |
DSB |
TÅGAB |
1957 |
133 Km/h |
16.567C |
1993 |
1994 TÅGAB TMY 102, silber/rot. Frühjahr 2010 an Strukton Rail Schweden verkauft. Gelb lackiert. |
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2370 |
MY 1129 |
DSB |
++ |
1957 |
133 Km/h |
16.567C |
1993 |
1994++, 1 Führerhaus im Museum Odense |
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2371 |
MY 1130 |
DSB |
++ |
1957 |
133 Km/h |
16.567C |
1992 |
1992 nach Unfall abgestellt. 1996++ Århus |
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2372 |
MY 1131 |
DSB |
Erfurter Bahnservice |
1957 |
133 Km/h |
16.567C |
1998 |
1998 NEG 8 Deutschland, V 170 1131, 2000 Euro Rail Deutschland, 2001 LSG, 2003 EIVEL (Eichholz Verkehr & Logistik GmbH), blau/silber. 2007 Demonstrator grün. 17.11.2010 an Erfurter Bahnservice verkauft. |
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2373 |
MY 1132 |
DSB |
TÅGAB |
1957 |
133 Km/h |
16.567C |
1997 |
1997 PBS, rot/blau/weiß, 2000 Drehgestelle an MY 1134 abgegeben, 04.2001 TÅGAB MY 1132, 01.2002 an Inlandsgods Schweden verkauft. weiss mit blauer Streife. 2008 an TAGAB verkauft. |
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2374 |
MY 1133 |
DSB |
++ |
1957 |
133 Km/h |
16.567C |
1990 |
1990++ |
|
2375 |
MY 1134 |
DSB |
Railcare Dänemark |
1957 |
133 Km/h |
16.567C |
1996 |
1968-1981 MV, 1997 PBS, 2001 TBL, an TraXion vermietet. Seit Frühjahr in Tinglev abgestellt, 2003 nach Schweden an die Skanetag Bulk AB verkauft. 2010 an Railcare Dänemark. Am 28.03.2010 zusammen mit 1122 in Padborg eingetroffen. |
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2376 |
MY 1135 |
DSB |
DSB |
1957 |
133 Km/h |
16.567C |
Versuchsanstallt DSB Material, 80 86 00 - 21 135-7, 2004 dunkelblau mit gelbem Logo umlackiert. |
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|
2377 |
MY 1136 |
DSB |
++ |
1957 |
133 Km/h |
16.567C |
1986 |
1987 ++ |
|
2378 |
MY 1137 |
DSB |
++ |
1957 |
133 Km/h |
16.567C |
1993 |
1997++ |
|
2379 |
MY 1138 |
DSB |
CLR Service |
1958 |
133 Km/h |
16.567C |
1998 |
1998 NEG 6 Deutschland, V 170 1138, 2000 Euro Rail Deutschland, 2001 Gamma, 2003 EIVEL (Eichholz Verkehr & Logistik GmbH), blau/silber.2008 weinrot mit Flügelrad umlackiert. Am 17.11.2010 an CLR-Service (Cargo-Logistik-Rail) aus Barleben verkauft. |
|
2380 |
MY 1139 |
DSB |
++ |
1958 |
133 Km/h |
16.567C |
1992 |
in Århus abgestellt beim Schrotthändler Henriksen, im Oktober 2005 verschrottet. |
|
2381 |
MY 1140 |
DSB |
++ |
1958 |
133 Km/h |
16.567C |
1987 |
1989++ |
|
2382 |
MY 1141 |
DSB |
TÅGAB |
1958 |
133 Km/h |
16.567C |
1992 |
1996 BSX, Ersatzteilspender, 1998 BSM, 2001 BK-Tåg, abgestellt in Mockfjärd, im September 2005 nach Kristinehamn geschleppt, Drehgestelle an TMY 1132 abgegeben. |
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2383 |
MY 1142 |
DSB |
Privat Braunschweig |
1958 |
133 Km/h |
16.567C |
1998 |
1998 NEG 9 Deutschland, V 170 1142, 2000 NESA (Neckar Schwarzwald Alb Eisenbahnverkehrsgesellschaft mbH) Tübingen, Deutschland, 2002 LSG Haldensleben, 2003 EIVEL (Eichholz Verkehr & Logistik GmbH), rot/weiss. 2008 "Strabag" Design weiss. 17.11.2010 an Privatperson aus Braunschweig verkauft. |
|
2384 |
MY 1143 |
DSB |
EIVEL |
1958 |
133 Km/h |
16.567C |
1998 |
1998 NEG 10 Deutschland, V 170 1143, 2000 Euro Rail Deutschland, 2001 LSG,2003 EIVEL (Eichholz Verkehr & Logistik GmbH), original DSB weinrot. Abgestellt. Ersatzteilspender in Haldensleben. |
|
2385 |
MY 1144 |
DSB |
++ |
1958 |
133 Km/h |
16.567C |
1986 |
1973 MV, nach Brandschaden in Århus abgestellt beim Schrotthändler Henriksen, im Oktober 2005 verschrottet. |
|
2391 |
Di3.608 |
NSB |
++ |
1958 |
105 Km/h |
16.567C |
1997 |
Verschrottet Februar 2000, Dieselmotor nach Argentinien verkauft |
|
2392 |
Di3.609 |
NSB |
++ |
1958 |
105 Km/h |
16.567C |
11 1995 |
1995 verschrottet |
|
2393 |
Di3.610 |
NSB |
GM Gruppen Norge |
1958 |
105 Km/h |
16.567C |
19 04 1995 |
Lokkasten in Hamar abgestellt, gehört den GM Gruppen |
|
2394 |
Di3.611 |
NSB |
++ |
1958 |
105 Km/h |
16.567C |
1996 |
Verschrottet Februar 2000, Dieselmotor nach Argentinien verkauft |
|
2395 |
Di3.612 |
NSB |
++ |
1958 |
105 Km/h |
16.567C |
04 06 1987 |
1988 nach Brandschaden auf der Nordlandsbahn vor Güterzug verschrottet, erste Di3 die verschrottet wurde |
|
2396 |
Di3.613 |
NSB |
++ |
1958 |
105 Km/h |
16.567C |
1997 |
Verschrottet Februar 2000, Dieselmotor nach Argentinien verkauft |
|
2397 |
Di3.614 |
NSB |
++ |
1958 |
105 Km/h |
16.567C |
1997 |
Verschrottet Februar 2000, Dieselmotor nach Argentinien verkauft |
|
2398 |
Di3.615 |
NSB |
IBAB |
1958 |
105 Km/h |
16.567C |
1999 |
Nach Brandschaden am 28.03.99 vor Zug 411 Ausgemustert, als Ersatzteilspender in Hamar abgestellt, 2009 an IBAB Schweden. |
|
2399 |
Di3.616 |
NSB |
NSB Veteran |
1958 |
105 Km/h |
16.567C |
1997 |
Museumslok, alte braune NSB Farbe |
|
2400 |
Di3.617 |
NSB |
++ |
1958 |
105 Km/h |
16.567C |
1999 |
Ersatzteilspender, in Marienborg abgestellt, ++ 10.2002 |
|
2401 |
Di3.618 |
NSB |
++ |
1958 |
105 Km/h |
16.567C |
1997 |
Verschrottet Februar 2000, Dieselmotor nach Argentinien verkauft |
|
2402 |
Di3.643 |
NSB |
Kosovo Railways 008 |
1958 |
143 Km/h |
16.567C |
2000 |
Als Aufbauhilfe 2001 in den Kosovo. Rot/blau. 2009 rot/gelb lackiert. |
|
2413 |
Di3.619 |
NSB |
Kosovo Railways 005 |
1958 |
105 Km/h |
16.567C |
2000 |
Als Aufbauhilfe 2001 in den Kosovo. Mai 2010 wie GM Demonstrator T42 205 lackiert. |
|
2414 |
Di3.620 |
NSB |
++ |
1958 |
105 Km/h |
16.567C |
1999 |
Ersatzteilspender, ++ 10.2002 |
|
2415 |
Di3.621 |
NSB |
IBAB |
1958 |
105 Km/h |
16.567C |
2000 |
Ausgemustert Juni 2000, 2002 Ofotbanen A/S Narvik Norge, Ersatzteilspender, im Oktober 2005 in Aufarbeitung in Narvik. 2009 an IBAB Schweden. |
|
2416 |
Di3.641 |
NSB |
Kosovo Railways 007 |
1959 |
143 Km/h |
16.567C |
2000 |
Als Aufbauhilfe in den Kosovo. 2008 in Demonstrator rot umlackiert. |
|
2417 |
Di3.642 |
NSB |
NSB |
1959 |
143 Km/h |
16.567C |
Winter 2002/2003 als Hilfslok für Personenverkehr an der Bergensbahn stationniert, versieht als Reservelok im Winter 2003/2004 Dienst auf der Bergensbahn. |
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|
2418 |
Di3.623 |
NSB |
IBAB |
1959 |
105 Km/h |
16.567C |
2000 |
1960 als NOHAB/GM Vorführlok von der NSB für Promotion Tour nach Ost-Europa angemietet, 2001 Ofotbanen A/S Narvik Norge, grün/weiss. 2009 an IBAB Schweden. |
|
2419 |
Di3.622 |
NSB |
Italien |
1959 |
105 Km/h |
16.567C |
2000 |
2001 an Impresa Salvatore Esposita nach Sizilien Italien verkauft |
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2441 |
MX 1001 |
DSB |
DSB Museums- tog |
1960 |
133 Km/h |
12.567C |
1988 |
DSB Museumszug, original DSB weinrot mit Flügelrad. |
|
2442 |
MX 1002 |
DSB |
++ |
1960 |
133 Km/h |
12.567C |
1989 |
1990++ |
|
2443 |
MX 1003 |
DSB |
++ |
1960 |
133 Km/h |
12.567C |
1991 |
ØSJS 1992 ++ |
|
2444 |
MX 1004 |
DSB |
Projsoft AB |
1960 |
133 Km/h |
12.567C |
1991 |
1991, LJ M 37, original DSB rot/schwarz, nicht fahrbereit, im Februar 2006 nach Schweden an Projsoft AB verkauft. |
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2445 |
MX 1005 |
DSB |
Lokalbane |
1961 |
133 Km/h |
12.567C |
1991 |
1991, ØSJS MX 42, original DSB rot/schwarz, Schneepfluglok in Køge, war 1999 an die PBS, 2000 an die VNJ , 2003 an die VLTJ vermietet. |
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2446 |
MX 1006 |
DSB |
Contec |
1961 |
133 Km/h |
12.567C |
1991 |
1992, ØSJS MX 43, wurde 1999 mit dem original DSB Anstrich restauriert, 2002 während 2 Monaten bei der OHJ/HTJ im Einsatz. 2007 an CFL Cargo. Oktober 2010 an Contec verkauft. |
|
2447 |
MX 1007 |
DSB |
++ |
1961 |
133 Km/h |
12.567C |
1992 |
SB 1994, Ersatzteilspender, 1995++ |
|
2448 |
MX 1008 |
DSB |
CFL Cargo |
1961 |
133 Km/h |
12.567C |
1987 |
1987, OHJ-HTJ MX 101, OHJ rot/schwarz. 2007 an CFL Cargo. |
|
2449 |
MX 1009 |
DSB |
Contec |
1961 |
133 Km/h |
12.567C |
1987 |
1987, OHJ-HTJ,MX 102, 2001 an die SB verkauft, 2001 SB MX 11, SB blau/weiss, 2002 NJ, ab 2006 an CFL Cargo vermietet. 2009 Contec |
|
2450 |
MX 1010 |
DSB |
Lokalbane |
1961 |
133 Km/h |
12.567C |
1987 |
1987, OHJ-HTJ,MX 103, OHJ rot/schwarz |
|
2451 |
MX 1011 |
DSB |
++ |
1961 |
133 Km/h |
12.567C |
1987 |
1987 ++ |
|
2452 |
MX 1012 |
DSB |
Tågkraft |
1961 |
133 Km/h |
12.567C |
1993 |
1994 BSX TMX 1012, 1997 BSM, 2001 BK-Tåg, 2011 aufgearbeitet, orange lackiert, in Betrieb. |
|
2453 |
MX 1013 |
DSB |
IBAB |
1961 |
133 Km/h |
12.567C |
1993 |
1994, IBAB TMX 1013, im Frühjahr 2005 dunkelblau umlackiert, GRAND NORDIC |
|
2454 |
MX 1014 |
DSB |
IBAB |
1961 |
133 Km/h |
12.567C |
1993 |
1994, IBAB TMX 1014, |
|
2455 |
MX 1015 |
DSB |
Railcare |
1961 |
133 Km/h |
12.567C |
1993 |
1994, IBAB TMX 1015, 2003 Bantåg i Dalarna AB. 2009 Railcare |
|
2456 |
MX 1016 |
DSB |
IBAB |
1961 |
133 Km/h |
12.567C |
1993 |
1994, IBAB TMX 1016, im Frühjahr 2005 dunkelblau umlackiert, GRAND NORDIC |
|
2457 |
MX 1017 |
DSB |
BLDX |
1961 |
133 Km/h |
12.567C |
1989 |
1989, HFHJ MX 17, rot/silber, im Frühjahr 2008 an BLDX verkauft. |
|
2458 |
MX 1018 |
DSB |
BLDX |
1961 |
133 Km/h |
12.567C |
1989 |
1989, HFHJ MX 18, rot/silber, im Frühjahr 2008 an BLDX verkauft. |
|
2459 |
MX 1019 |
DSB |
BLDX |
1961 |
133 Km/h |
12.567C |
1989 |
1989, HFHJ MX 19, rot/silber, war im Herbst 2002 kurz an die VNJ vermietet. Im Frühjahr 2008 an BLDX verkauft. 2009 Neulack grün. |
|
2460 |
MX 1020 |
DSB |
++ |
1961 |
133 Km/h |
12.567C |
1988 |
1988 ++ |
|
2461 |
MX 1021 |
DSB |
IBAB |
1961 |
133 Km/h |
12.567D1 |
1992 |
1988 DSB Graffitti, 1995 TÅGAB MX 1021 (TMX 104), 2008 an IBAB verkauft. |
|
2462 |
MX 1022 |
DSB |
++ |
1961 |
133 Km/h |
12.567D1 |
1990 |
1990 ++ |
|
2463 |
MX 1023 |
DSB |
CFL Cargo |
1961 |
133 Km/h |
12.567D1 |
1989 |
1989, ØSJS MX 41, Kong Hother, rot/gelb, seit 1999 an die VLTJ vermietet, Mai 2002 zurück an ØSJS, Juni bis Oktober 2002 an die OHJ/HTJ vermietet. 2007 an CFL Cargo verkauft. 2009 GM Design rot/schwarz |
|
2464 |
MX 1024 |
DSB |
BK-Tåg |
1961 |
133 Km/h |
12.567D1 |
1993 |
1994, BSX TMX 1024, 1998 BSM, 2000 BK-Tåg, Ersatzteilspender, 2002 in Vetlanda renoviert, seit September wieder in Betrieb bei Skånetag. |
|
2465 |
MX 1025 |
DSB |
VLTJ |
1961 |
133 Km/h |
12.567D1 |
1993 |
1993, VLTJ MX 26, Tørfisken, rot/orange/gelb. In Lemvig abgestellt. |
|
2466 |
MX 1026 |
DSB |
++ |
1961 |
133 Km/h |
12.567D1 |
1987 |
1987 ++ |
|
2467 |
MX 1027 |
DSB |
++ |
1961 |
133 Km/h |
12.567D1 |
1992 |
1994, BSX , 1998 BSM, 2000 BK-Tåg, Ersatzteilspender, in Mokfjärd abgestellt. 2009 verschrottet. |
|
2468 |
MX 1028 |
DSB |
TÅGAB |
1961 |
133 Km/h |
12.567D1 |
1993 |
1995, BSX ,1998 BSM, 2000 TÅGAB, Ersatzteilspender, in Kristinehamn abgestellt, |
|
2469 |
MX 1029 |
DSB |
CFL Cargo |
1961 |
133 Km/h |
12.567D1 |
1987 |
1988, OHJ-HTJ MX 104, rot/schwarz, ein Fahrerhaus von der MX 1044, im Oktober 2005 an die DJ verkauft, läuft seither wieder als MX 1029. 2007 an CFL Cargo. Ende 2010 weinrot GM Look, wie 1023 umlackiert. |
|
2470 |
MX 1030 |
DSB |
BLDX |
1961 |
133 Km/h |
12.567D1 |
1991 |
1995 TTVJ, 1997 PBS, weiß/rot, nicht fahrbereit in Tønder abgestellt, HEUREKA Foundation, im September 2002 an die deutschen Eisenbahnfreunde Frick verkauft, Fantasie Lackierung rot, grau, NOHAB Look, im Februar 2006 an DJ verkauft. 2008 BLDX Ersatzteispender |
|
2471 |
MX 1031 |
DSB |
Tågkraft |
1961 |
133 Km/h |
12.567D1 |
1988 |
1988 LJ M 34, LJ orange, im Februar 2006 nach Schweden an Projsoft AB verkauft. |
|
2472 |
MX 1032 |
DSB |
++ |
1961 |
133 Km/h |
12.567D1 |
1992 |
1996 BSX TMX 1032, 1998 BSM, 2000 TÅGAB, 28.02.2001 ++ in Nykroppa. |
|
2473 |
MX 1033 |
DSB |
Tågkraft |
1961 |
133 Km/h |
12.567D1 |
1988 |
1988, LJ M 35, LJ orange, im Februar 2006 nach Schweden an Projsoft AB verkauft. |
|
2474 |
MX 1034 |
DSB |
++ |
1962 |
133 Km/h |
12.567D1 |
1991 |
LJ 1991, ++1994 in Nakskov |
|
2475 |
MX 1035 |
DSB |
Stadt Struer |
1962 |
133 Km/h |
12.567D1 |
1991 |
1992 Denkmal in Struer, original DSB braun |
|
2476 |
MX 1036 |
DSB |
++ |
1962 |
133 Km/h |
12.567D1 |
1990 |
ØSJS 1990, LJ 1992, ++ 1996 Nakskov |
|
2477 |
MX 1037 |
DSB |
++ |
1962 |
133 Km/h |
12.567D1 |
1991 |
1995, DSB Museumszug, Ersatzteilspender, 1998 ++in Randers. |
|
2478 |
MX 1038 |
DSB |
Contec |
1962 |
133 Km/h |
12.567D1 |
1990 |
1990 OHJ Ersatzteilspender, 1994 SB M 10, SB blau/weiss, ab 2006 an DJ/CFL Cargo vermietet. 2009 Contec. |
|
2479 |
MX 1039 |
DSB |
++ |
1962 |
133 Km/h |
12.567D1 |
1988 |
1989 ++ |
|
2480 |
MX 1040 |
DSB |
Bantag |
1962 |
133 Km/h |
12.567D1 |
1992 |
1993, GM Gruppen Norge, rot/schwarz, im Februar 2006 an Bantag nach Schweden als Ersatzteilspender verkauft. |
|
2481 |
MX 1041 |
DSB |
Contec |
1962 |
133 Km/h |
12.567D1 |
1992 |
1992 SB M 9, SB weiß/blau, ab 2006 an DJ/CFL Cargo vermietet. 2009 Contec |
|
2482 |
MX 1042 |
DSB |
Tågkraft |
1962 |
133 Km/h |
12.567D1 |
1991 |
1994 BSX TMX 1042, 1998 BSM, 2000 BK-Tåg, 2001 helblau, STT 2004, Anfang 2008 an Tagtraft. |
|
2483 |
MX 1043 |
DSB |
LJ |
1962 |
133 Km/h |
12.567D1 |
1991 |
1991 LJ M 36, 2000 restauriert, LJ orange, 2000 und 2001 an die VLTJ vermietet |
|
2484 |
MX 1044 |
DSB |
++ |
1962 |
133 Km/h |
12.567D1 |
1988 |
1988 ++, ein Fahrerhaus an die OHJ MX 104 abgegeben |
|
2485 |
MX 1045 |
DSB |
Lokalbanen |
1962 |
133 Km/h |
12.567D1 |
1990 |
1990, HFHJ MX 16, rot/silber, Herbst 2010 gelb lackiert. |
|
2546 |
M 61 001 |
MAV |
MAV Nostalgica |
1963 |
105 Km/h |
16.567D1 |
2000 |
MAV Museum Budapest. original MAV Farben, betriebsbereit |
|
2547 |
M 61 002 |
MAV |
MAV |
1963 |
105 Km/h |
16.567D1 |
2000 |
2002 verschrottet |
|
2548 |
M 61 003 |
MAV |
++ |
1963 |
105 Km/h |
16.567D1 |
21.12.88 |
Verschrottet |
|
2549 |
M 61 004 |
MAV |
++ |
1963 |
105 Km/h |
16.567D1 |
04.06.99 |
ex MAV Museumslok, nach Unfall vom 04.06.1999 am 23.11.99 in Tapolca verschrottet |
|
2550 |
M 61 005 |
MAV |
++ |
1963 |
105 Km/h |
16.567D1 |
24.10.91 |
Verschrottet |
|
2581 |
M 61 006 |
MAV |
MAV |
1964 |
105 Km/h |
16.567D1 |
2000 |
in Budapest abgestellt, orange, Ersatzteilspender MAV Nostalgia |
|
2582 |
M 61 007 |
MAV |
++ |
1964 |
105 Km/h |
16.567D1 |
15.09.89 |
Verschrottet |
|
2583 |
M 61 008 |
MAV |
++ |
1964 |
105 Km/h |
16.567D1 |
15.01.97 |
Verschrottet |
|
2584 |
M 61 009 |
MAV |
++ |
1964 |
105 Km/h |
16.567D1 |
22.11.87 |
Verschrottet |
|
2585 |
M 61 010 |
MAV |
NOHAB Foundation |
1964 |
105 Km/h |
16.567D1 |
2000 |
in den original MAV Farben ,2001 an die NOHAB Foundation verkauft |
|
2586 |
M 61 011 |
MAV |
++ |
1964 |
105 Km/h |
16.567D1 |
24.10.91 |
Verschrottet |
|
2587 |
M 61 012 |
MAV |
++ |
1964 |
105 Km/h |
16.567D1 |
19.01.94 |
Verschrottet |
|
2588 |
M 61 013 |
MAV |
++ |
1964 |
105 Km/h |
16.567D1 |
10.02.99 |
Verschrottet März 2000 |
|
2589 |
M 61 014 |
MAV |
++ |
1964 |
105 Km/h |
16.567D1 |
15.01.97 |
Verschrottet |
|
2590 |
M 61 015 |
MAV |
++ |
1964 |
105 Km/h |
16.567D1 |
19.01.94 |
Verschrottet |
|
2591 |
M 61 016 |
MAV |
++ |
1964 |
105 Km/h |
16.567D1 |
15.06.98 |
Verschrottet |
|
2592 |
M 61 017 |
MAV |
MAV |
1964 |
105 Km/h |
16.567D1 |
1999 |
A 61 017, MAV Strecken Inspektion, Aktuell 2761 017, MAV altlack |
|
2593 |
M 61 018 |
MAV |
++ |
1964 |
105 Km/h |
16.567D1 |
12.11.92 |
Verschrottet |
|
2594 |
M 61 019 |
MAV |
MAV |
1964 |
105 Km/h |
16.567D1 |
2000 |
in Budapest abgestellt |
|
2595 |
M 61 020 |
MAV |
MAV Nostalgica |
1964 |
105 Km/h |
16.567D1 |
2000 |
in den original MAV Farben, MAV Museum Budapest, betriebsbereit |
|
2596 |
MY 1145 |
DSB |
Lokalbane |
1964 |
133 Km/h |
16.567D1 |
2000 | Mai 2002 an OHJ/HTJ verkauft. Als MY 105 in Betrieb. |
|
2597 |
MY 1146 |
DSB |
NJ |
1964 |
133 Km/h |
16.567D1 |
2000 | März 2002 an NJ verkauft. NJ weiss/blau, M 17 |
|
2598 |
MY 1147 |
DSB |
Strabag Rail |
1964 |
133 Km/h |
16.567D1 |
1998 |
1998 NEG 1 Deutschland, V 170 1147, 2000 Euro Rail Deutschland, 2001 LSG, 2003 EIVEL (Eichholz Verkehr & Logistik GmbH), blau/silber. 2007 Demonstrator blau. 17.11.2010 Strabag Rail. |
|
2599 |
MY 1148 |
DSB |
privat |
1964 |
133 Km/h |
16.567D1 |
2000 |
2000 PBS, 2001 Euro Rail Leasing, 2001 restauriert, rot mit breiten weissen Streifen bei der NVAG, 2002 in Padborg abgestellt bei TraXion, Herbst nach Kopenhagen überführt, um den Dieselmotor auszubauen, der zur PBS Konkursmasse gehört, der Lokkasten steht seit Anfang 2003 in Tønder auf den Drehgestellen der 1107, Lokkasten wurde per Tieflader über die Strasse nach Tønder gebracht. 2007 nach Haldensleben überführt. Weinrot mit Flügelrad, in Aufarbeitung. 2010 zeitweise in Celle abgestellt. |
|
2600 |
MY 1149 |
DSB |
Altmark Rail |
1965 |
133 Km/h |
16.567D1 |
1998 |
1998 NEG 3 Deutschland, V 170 1149, 2000 Euro Rail Deutschland, 2001 Gamma, 2003 EIVEL (Eichholz Verkehr & Logistik GmbH), blau/silber, EIVEL Werbelok. Dezember 2008, Strabag weiss. 17.11.2010 an Altmark Rail Oebisfelde, |
|
2601 |
MY 1150 |
DSB |
Railcare |
1965 |
133 Km/h |
16.567D1 |
2000 | 11.2001 an die TraXion verkauft, DSB rot/schwarz, nach TraXion Konkurs im November 2002 in Padborg abgestellt, im Februar 2003 nach Schweden an die TGOJ verkauft, und nach Schweden überführt, an Inlands Gods weiterverkauft. 2007 an Bantag AB, 2009 Railcare, April 2010 schneeweiss lackiert. |
|
2602 |
MY 1151 |
DSB |
Altmark Rail |
1965 |
133 Km/h |
16.567D1 |
1998 |
1998 NEG 4 Deutschland, V 170 1151, 2000 Euro Rail Deutschland, 2001 Gamma,2003 EIVEL (Eichholz Verkehr & Logistik GmbH), blau/silber, EIVEL Werbelok. 2009 Strabag weiss. 17.11.2010 Altmark Rail Oebisfelde. Im November DSB weinrot mit Flügelrad. |
|
2603 |
MY 1152 |
DSB |
VLTJ |
1965 |
133 Km/h |
16.567D1 |
2000 | 10.2001 an die VLTJ verkauft, Seit November in DSB rot/schwarz als VLTJ MY 28 "Victoria" im Einsatz. |
|
2604 |
MY 1153 |
DSB |
Contec |
1965 |
133 Km/h |
16.567D1 |
2000 | in Kopenhagen hinterstellt. Im Winter 2001/2002 an LJ verkauft. Als LJ M38 im Einsatz. Rot/weiss/blau Farbgebung, ähnlich dem IC2 Design der LJ. 2008 an Contec verkauft |
|
2605 |
MY 1154 |
DSB |
Contec |
1965 |
133 Km/h |
16.567D1 |
2001 | 06.2001 an die VNJ verkauft, DSB rot/schwarz mit Vestbanen Aufschrift. 2002 Arriva Logo hinzugefügt, im September 2004 an die NEG Niebüll verkauft, für Einsatz in Dänemark. Ab 2006 DJ/CFL Cargo. 2009 Contec Rail. |
|
2606 |
MY 1155 |
DSB |
Altmark Rail |
1965 |
133 Km/h |
16.567D1 |
1998 |
1998 NEG 2 Deutschland, V 170 1155, 2000 Euro Rail Deutschland, 2001 Gamma, 2003 EIVEL (Eichholz Verkehr & Logistik GmbH), blau/silber, 2007 NSB Braun. 11.2010 Strabag Rail. 2011 an Altmark Rail. Rot/gelb, ähnlich 1149 umlackiert. |
|
2607 |
MY 1156 |
DSB |
TÅGAB |
1965 |
133 Km/h |
16.567D1 |
2000 | 11.2001 an TraXion verkauft, DSB rot/schwarz, nach TraXion Konkurs im November 2002 in Padborg abgestellt, im Februar 2003 nach Schweden an die TGOJ verkauft, konnte wegen technichen Problemen noch nicht nach Schweden gebracht werden, am 12.11.2005 mit der MY 1154 nach Frederikshavn geschleppt, Ankunft am 14.11.2005 in Schweden, mit der TMZ 1404 nach Kristinehamn geschleppt. |
|
2608 |
MY 1157 |
DSB |
Railcare DK |
1965 |
133 Km/h |
16.567D1 |
2000 | 11.2001 an TraXion verkauft, DSB rot/schwarz, nach TraXion Konkurs im November 2002 in Padborg abgestellt, im Februar 2003 nach Schweden an die TGOJ verkauft und nach Schweden überführt, an Inlands Gods weiterverkauft. 2008 zurück nach Dänemark an Railcare. |
|
2609 |
MY 1158 |
DSB |
Contec |
1965 |
133 Km/h |
16.567D1 |
2001 | 09.2001 an dir VNJ verkauft, DSB rot/schwarz mit Vestbanen Aufschrift. 2002 Arriva Logo hinzugefügt, im September 2004 an die DJ (Dansk Jernbane Aps Tønder) verkauft. 2007 CFL Cargo, 2008 Contec |
|
2610 |
MY 1159 |
DSB |
DSB Museums- tog |
1965 |
133 Km/h |
16.567D1 |
2001 | letzte MY die bei der DSB im regulären Einsatz war. Bespannte am 15.06.2001 zusammen mit MY 1101 zum letzten mal den Güterzug Herning-Århus. Danach von der DSB Museumstog übernommen. DSB rot/schwarz. Seit 2007 renoviert, rot/schwarz |
|
2611 |
Di 3 624 |
NSB |
++ |
1965 |
105 Km/h |
16.567D1 |
1998 |
Unfall am 26.11.98 in Bodø, überfuhr den Prellbock, ++ 2000 |
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2612 |
Di 3 625 |
NSB |
++ |
1965 |
105 Km/h |
16.567D1 |
2000 |
Unfall am 04.01.2000 bei Astå, 19 Tote, ++2000 |
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2613 |
Di 3 626 |
NSB |
Italien |
1965 |
105 Km/h |
16.567D1 |
2000 |
2001 an Impresa Salvatore Esposita nach Sizilien Italien verkauft |
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2614 |
Di 3 627 |
NSB |
++ |
1965 |
105 Km/h |
16.567D1 |
1993 |
Unfall mit einem Lastwagen an einem Bahnübergang |
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2615 |
Di 3 628 |
NSB |
NSB |
1965 |
105 Km/h |
16.567D1 |
Betrieb Jernbaneverket, seit 2001 in Voss Bergensbane stationniert für Winterdienst, im Herbst 2003 gelb lackiert. |
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|
2616 |
Di 3 629 |
NSB |
Ofotbanen Drift A/S |
1965 |
105 Km/h |
16.567D1 |
2000 |
2001 Ofotbanen A/S Narvik Norge, im Juli 2003 grün/weiss umlackiert. |
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2749 |
Di 3 630 |
NSB |
Italien |
1969 |
105 Km/h |
16.567E |
2000 |
2001 an Impresa Salvatore Esposita nach Sizilien Italien verkauft |
|
2750 |
Di 3 631 |
NSB |
Italien |
1969 |
105 Km/h |
16.567E |
2000 |
2001 an Impresa Salvatore Esposita nach Sizilien Italien verkauft |
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2751 |
Di 3 632 |
NSB |
IBAB |
1969 |
105 Km/h |
16.567E |
2000 |
2001 Ofotbanen A/S Narvik Norge, im Winter 2001/2002 von der NSB zurückgemietet als Hilfslok für Personenzüge auf der Bergensbahn, grün/weiss. 2009 IBAB Schweden |
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2752 |
Di 3 633 |
NSB |
Kosovo Railways 006 |
1969 |
105 Km/h |
16.567E |
2000 |
Als Aufbauhilfe in den Kosovo. Blau. 2008 rot/gelb lackiert. |
Stand Dezember 2011 (ohne Gewähr auf Richtigkeit bzw Vollständigkeit)